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Opel Grandland X, calidad material y estética

Opel Grandland X, calidad material y estética

Los modelos familiares que se sitúan entre un SUV, un todoterreno, una ranchera y un vehículo monovolumen empiezan consolidarse como algo más que una tendencia. Opel llega a este segmento con el Grandland X, un modelo que apuesta, entre otras cosas, por la calidad material y estética.

Todas las versiones, eso sí, serán de tracción delantera. Aunque es cierto que cuenta con el Grip Control, que no es otra cosa que un control de tracción más especializado y de buenos resultados aunque no se trate de un vehículo todoterreno.

Por fuera tiene un tamaño de 4,47 metros de longitud y su maletero cuenta con una capacidad de 515 litros –ampliables a 1.652 abatiendo los asientos–. Las primeras unidades las podremos ver rodando el mes que viene y ya se pueden hacer pedidos en los concesionarios. Los precios parten de los 25.100 euros. Estéticamente se nota que la carrocería es más alta que lo normal. De esta forma, parecerá un todocamino sin serlo de verdad.

Por dentro también ofrece una altura libre al techo bastante amplia: personas de casi dos metros podrán sentarse cómodamente. El Grandland X es un cinco plazas que cuenta, según los acabados, con tapicería de piel, sistemas electrónicos más modernos –como el programador de velocidad activo con detección de peatones–, portón trasero automático, techo panorámico de cristal, carga inalámbrica de teléfonos móviles y hasta cámara con visión cenital.

La oferta mecánica incluye gasolina y diésel. Un motor por cada combustible. En gasolina, la cilindrada es de 1,2 litros y 130 CV de potencia gracias a la sobrealimentación por turbocompresor, mientras que en diésel, el representante es un 1,6 litros de 120 CV. Para los que demanden un Opel Grandland X automático, este tipo de cambio solo se reserva para la versión diésel.

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